administrație · 70% credibilitate (Credibil) · 2 surse

Drumul Expres Focșani–Brăila va avea benzi de urgență, cu un buget de 4,3 miliarde de lei

Drumul Expres Focșani–Brăila, aflat în etapa de proiectare și cu un buget de **4,3 miliarde de lei**, va fi primul drum expres din România construit cu **benzi de urgență propriu-zise**, conform noilor standarde tehnice aprobate în vara anului 2026. Modificarea normativului, oficializată prin **Ordinul ministrului transporturilor nr. 612 din 17 iunie 2026** și publicat în *Monitorul Oficial* la **30 iunie 2026**, prevede lărgirea platformei de la **21,5 metri la 23 metri**, astfel încât fiecare sens să aibă o bandă de staționare de urgență de **2,5 metri**, identică cu cea de pe autostrăzi. Schimbarea vine în urma problemelor de siguranță identificate pe drumurile expres existente, în special pe **DEx12 Craiova–Pitești**, care au determinat revizuirea normelor tehnice aprobate inițial în **2017**. Noul profil se va aplica atât la proiectele noi, cât și la modernizarea celor existente, iar modificările sunt valabile pentru toate drumurile expres din țară, nu doar pentru Focșani–Brăila. Proiectul este singurul din România care va implementa această soluție până în prezent, potrivit surselor.

Faptele-cheie

• Drumul Expres Focșani–Brăila are un buget de **4,3 miliarde de lei** și este primul din România construit cu benzi de urgență de **2,5 metri** (standard autostrăzi).
• Modificarea normativului a fost oficializată prin **Ordinul ministrului transporturilor nr. 612/2026**, publicat la **30 iunie 2026**, după revizuirea normelor din **2017**.
• Lățimea platformei va crește de la **21,5 metri la 23 metri**, pentru a include benzi de urgență pe fiecare sens.
• Schimbările vin în urma problemelor de siguranță identificate pe **DEx12 Craiova–Pitești**, cel mai problematic drum expres existent.
• Noul standard se va aplica atât la proiecte noi, cât și la modernizări ulterioare.

Ce nu ți se spune

Nu se știe încă dacă și când vor fi alocate fonduri suplimentare pentru adaptarea drumurilor expres existente la noul standard de 23 metri, sau dacă modificările vor fi retroactive pentru proiecte deja avansate în faze ulterioare celei de proiectare.

Întrebările încă deschise

• Când va începe construcția efectivă a drumului Focșani–Brăila și ce impact va avea noul standard asupra calendarului?
• Vor fi alocate resurse pentru adaptarea drumurilor expres existente la noul normativ, sau modificările vor rămâne doar pentru proiecte noi?
• Care sunt detaliile tehnice ale benzii de urgență (materiale, semnalizare, accesibilitate) și cum vor fi implementate?

Sursele acestei analize (2)

• Mediafax: FOTO | Focșani – Brăila va fi primul drum expres din România construit cu benzi de urgență ca pe autostrăzi. Platforma va fi lărgită la 23 de metri
• G4Media: FOTO | Focșani – Brăila va fi primul drum expres din România construit cu benzi de urgență ca pe autostrăzi. Platforma va fi lărgită la 23 de metri

Alte știri din administrație

• Asociația Pro Infrastructură: Tronsonul de 42,3 km al Autostrăzii A3 se deschide în decembrie
• Un crater de peste un metru a apărut pe autostrada A10 Sebeș-Turda din cauza surpărilor
• Primăria Municipiului București închide șantierul de la Podul Constanța pe 15 octombrie
• Primarul din Botoșani interzice colectarea fondului clasei în școlile din municipiu
• Ciprian Ciucu: Podul Basarab se redeschide circulației în noaptea de 7 spre 8 septembrie
• Primăria Capitalei începe amenajarea unui coridor verde de 4 km pe Calea 13 Septembrie

Toate știrile de azi, cu scor de credibilitate · Cum calculăm scorul