administrație · 88% credibilitate (Foarte credibil) · 1 surse

Ciprian Ciucu: Podul Basarab se redeschide circulației în noaptea de 7 spre 8 septembrie

Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat pe 6 septembrie 2026 că **Podul Basarab va fi deschis circulației în noaptea de duminică, 7 septembrie, spre luni, 8 septembrie**, după ce lucrările de reparații au permis redeschiderea parțială a traficului. Proiectul, lansat pe **20 iunie 2026**, a implicat lucrări în două schimburi, inclusiv în weekenduri, pentru a minimiza impactul asupra circulației, prin închiderea alternativă a arterelor și circulație în dublu sens pe cealaltă. Până în prezent, au fost finalizate reparațiile carosabilei (asfalt, hidroizolație, rosturi de dilatație și marcaje), consolidarea structurii (fisuri, piloni, intrados și elemente de beton), repararea sistemelor de scurgere (inclusiv cele pentru tramvaie), precum și vopsirea și reparația elementelor metalice (borduri, balustrade). Cu toate acestea, lucrările vor continua până la începutul anului 2027, când se prevede **recepționarea oficială a podului**, descris de Ciucu ca *nerecepționat și neîntreținut de peste 15 ani de la darea în folosință*. În plus, până la sfârșitul anului 2026, vor fi înlocuite gardurile ruginite și panourile de protecție fonică, vor fi curățate și protejate elementele de beton neintervenite până acum, iar stația de tramvai va fi reabilitată (plexiglass, scări, lifturi și scări rulante).

Faptele-cheie

Podul Basarab va fi deschis circulației **în noaptea de 7 spre 8 septembrie 2026**, după lucrări de reparații demarate pe **20 iunie 2026** și realizate în două schimburi, inclusiv în weekenduri.
Până în prezent, au fost reparate **carosabilă (asfalt, hidroizolație, rosturi de dilatație), structura podului (fisuri, piloni, intrados), sistemele de scurgere (inclusiv pentru tramvaie) și elementele metalice (borduri, balustrade)**.
Lucrările vor continua până la **începutul anului 2027**, când se prevede recepționarea oficială a podului, care nu a fost întreținut **de peste 15 ani** de la darea în folosință.
În 2026, vor fi înlocuite **gardurile ruginite și panourile de protecție fonică**, iar stația de tramvai va fi reabilitată (plexiglass, scări, lifturi și scări rulante).
Primarul Ciprian Ciucu a menționat că **traficul a fost menținut prin închiderea alternativă a arterelor și circulație în dublu sens** pe cealaltă.

Ce nu ți se spune

Nu se specifică **cât a costat proiectul de reparații** și care a fost bugetul alocat pentru fiecare fază, nici **criteriile tehnice sau legale** care au determinat priorizarea lucrărilor de până acum față de cele rămase. De asemenea, nu există detalii despre **modul în care s-a asigurat siguranța traficului** în timpul lucrărilor sau dacă au existat incidente legate de circulație în perioada de închidere parțială.

Întrebările încă deschise

Care este **valoarea exactă a bugetului alocat reparațiilor** și cum se compară cu costurile similare din alte proiecte de infrastructură din București?
Există **rapoarte tehnice sau inspecții independente** care să valideze starea podului înainte de reparații și după finalizarea acestora?
Cum vor fi **monitorizate și asigurate lucrările rămase** (înlocuirea gardurilor, reabilitarea stației de tramvai) pentru a evita noi întârzieri?

Sursele acestei analize (1)

Alte știri din administrație

Toate știrile de azi, cu scor de credibilitate · Cum calculăm scorul