economie · 82% credibilitate (Foarte credibil) · 1 surse

Marian Artimon: Costul real al unei călătorii cu metroul este de 14 lei

Președintele Unității Sindicatului Liber din Metrou (USLM), Marian Artimon, a afirmat pe **9 septembrie 2026** că costul real al unei călătorii cu metroul din București este de **14 lei**, fără a include compensația statului acordată Metrorex. Potrivit lui Artimon, această compensație reduce prețul final la **5 lei** pentru călătorii individuale, dar costul real rămâne mult mai ridicat. În cazul abonamentelor, prețul efectiv pentru un călător scade la **2,3 lei**, conform sindicalistului, care a subliniat că această diferență reflectă costurile reale de operare ale companiei. Artimon a mai menționat că majorarea tarifului de la **5 lei la 7 lei**, programată inițial pentru **1 ianuarie 2026**, nu a fost implementată din cauza faptului că **Consiliul de Administrație al Metrorex nu s-a întrunit în decembrie 2025**, împiedicând adoptarea hotărârii necesare. Sindicalistul a insistat că chiar și cu creșterea la 7 lei, aceasta nu ar fi fost suficientă pentru a acoperi costurile reale și pentru a permite majorarea salariilor angajaților Metrorex.

Faptele-cheie

• Costul real al unei călătorii cu metroul, fără compensație, este estimat la **14 lei** de Marian Artimon, președintele USLM.
• Compensația statului reduce prețul final la **5 lei** pentru călătorii individuale, iar pentru abonamente costul efectiv scade la **2,3 lei**.
• Majorarea tarifului de la **5 lei la 7 lei**, programată pentru **1 ianuarie 2026**, nu a fost implementată din cauza neîntâlnirii Consiliului de Administrație al Metrorex în **decembrie 2025**.
• Potrivit sindicalistului, creșterea la 7 lei nu ar fi fost suficientă pentru a acoperi costurile reale și pentru a permite majorarea salariilor angajaților.
• Marian Artimon a declarat aceste informații într-o conferință de presă organizată pe **9 septembrie 2026**.

Ce nu ți se spune

Nu se știe care este sursa exactă a compensației statului de **5 lei** pe călătorie și cum este distribuită această sumă între costurile de operare și profitul Metrorex. De asemenea, nu există detalii despre motivul pentru care Consiliul de Administrație nu s-a întrunit în decembrie 2025, precum și despre planurile viitoare pentru implementarea creșterii tarifare.

Întrebările încă deschise

• Care sunt detaliile exacte ale compensației de **5 lei** pe călătorie și cum este alocată această sumă?
• Ce măsuri concrete intenționează Metrorex și Guvernul să ia pentru implementarea creșterii tarifare și pentru acoperirea costurilor reale?
• Care sunt perspectivele pentru majorarea salariilor angajaților Metrorex în contextul actual?

Sursele acestei analize (1)

• Digi24: Costul real al unei călătorii cu metroul este 14 lei, fără compensaţia acordată Metrorex, spune șeful sindicatului de la metrou
• Observator: Costul real al unei călătorii cu metroul este 14 lei, spun sindicaliştii. Statul subvenţionează masiv Metrorex
• Antena 3: 14 lei ar trebui că coste, de fapt, călătoria la metrou. Șeful USLM spune de ce trebuie mărit prețul la bilete
• Agerpres: Costul real al unei călătorii cu metroul este spre 14 lei, fără compensația acordată Metrorex (sindicat) - Agerpres

Alte știri din economie

• Uniunea Europeană acordă Spaniei 114,7 milioane de euro pentru gestionarea crizei din Ceuta
• Federatia Nationala Feroviara: 1.550 de angajati CFR Marfa nu si-au primit salariile
• Liderul USLM, Marian Artimon: Costul real al unei călătorii cu metroul se apropie de 14 lei
• Comisia Europeană acordă certificarea IGP pentru Brânza frământată de Teaca
• Marian Artimon: Metroul din București riscă blocarea din 16 septembrie din lipsă de fonduri
• Google investește 13 miliarde de euro în infrastructuri digitale în Finlanda

Toate știrile de azi, cu scor de credibilitate · Cum calculăm scorul