economie · 62% credibilitate (Credibil) · 1 surse

Datele din iulie contrazic liniştea afişată de şefii Dacia: Bigster, modelul care a ţinut singur vânzările, a intrat pe minus simultan în patru pieţe, iar în Italia marca a pierdut peste un punct de cotă de piaţă

♦ În martie, CEO-ul Dacia, Katrin Adt, spunea că succesele mărcilor chinezeşti „nu par să fie în teritoriul Dacia“ şi că marca nu a pierdut cotă în Spania şi Italia. Patru luni mai târziu, analiza ZF pe 14 pieţe europene arată altceva: în Italia cota Dacia a coborât de la 6,51% la 5,45%, Duster pierde între un sfert şi jumătate din volum în opt din nouă pieţe, iar Bigster - singurul model în creştere - a intrat pe minus în iulie, simultan, în toate pieţele mature. Timp de un an, declinul gamei Dacia a fost mascat de un singur model. La şapte luni din 2026, Bigster este singurul care creşte, şi creşte în toate pieţele în care a fost lansat: cu 222,2% în România, cu 147,3% în Cehia, cu 88% în Germania şi cu 38,8% în Elveţia. Datele lunii iulie răstoarnă însă imaginea. În toate cele patru pieţe, modelul a intrat simultan pe minus, cu scăderi între 29,8% şi 36,7% - o răsturnare de 120 până la 250 de puncte procentuale faţă de ritmul cumulat. Explicaţia este de calendar: cifrele pe şapte luni se compară cu începutul lui 2025, când modelul abia se lansa şi baza era aproape zero.

Sursele acestei analize (1)

Alte știri din economie

Toate știrile de azi, cu scor de credibilitate · Cum calculăm scorul

Citește pe ADEVORA