economie · 78% credibilitate (Credibil) · 2 surse
Mihai Bordeanu: Dacia pierde competitivitate și mută producția unor modele în străinătate
Mihai Bordeanu, *Managing Director Dacia South Eastern Europe* și *Country Head Romania*, a avertizat pe **14 septembrie 2026** că România pierde două poziții strategice în producția auto: modelul electric al Dacia se fabrica în Slovenia, iar Dacia Striker în Turcia, potrivit declarațiilor sale la lansarea *Manifestului pentru Arhitectura Economică a României* organizat de Confederația Patronală Concordia. Bordeanu a subliniat că sectorul auto, care contribuie cu **14% la PIB** și angajează **200.000 de oameni** (pe orizontală și verticală), riscă să piardă competitivitate din cauza **dublării prețurilor energiei** față de câțiva ani, o creștere pe care producătorii nu o pot absorbi prin majorări de prețuri ale mașinilor. El a avertizat că Renault și Ford Otosan pot reloca producția în alte țări, iar absența unor măsuri ar putea duce la un declin accelerat al industriei auto românești, care ocupă **locul 6 în Europa** la producția de autovehicule. Contextul este legat de un *Manifest în 10 puncte* lansat de Concordia, care cere Guvernului și Parlamentului măsuri concrete pentru menținerea competitivității economice.
Faptele-cheie
- Mihai Bordeanu, *Managing Director Dacia South Eastern Europe* și *Country Head Romania*, a declarat pe **14 septembrie 2026** că modelul electric al Dacia se produce în Slovenia, iar Dacia Striker în Turcia, semnalând două pierderi strategice de producție pentru România.
- Sectorul auto românesc reprezintă **14% din PIB** și angajează **200.000 de angajați**, dar pierderea competitivității din cauza **dublării prețurilor energiei** ar putea duce la relocarea producției de către Renault și Ford Otosan.
- Confederația Patronală Concordia a lansat un *Manifest în 10 puncte* pentru o arhitectură economică a României, cu cereri adresate Guvernului și Parlamentului, în contextul avertismentelor lui Bordeanu.
- România ocupă **locul 6 în Europa** la producția de autovehicule, potrivit datelor citate de Bordeanu.
- Prețurile energiei sunt **duble față de acum câțiva ani**, iar producătorii nu pot compensa această creștere prin majorări de prețuri ale mașinilor, riscând să piardă piața.
Ce nu ți se spune
Nu se specifică care sunt cele **10 puncte** ale *Manifestului pentru Arhitectura Economică a României* și nici detalii concrete despre măsurile pe care le propune Concordia pentru reducerea costurilor energetice sau menținerea investițiilor auto în România.
Întrebările încă deschise
- Ce **măsuri concrete** propune *Manifestul Concordia* pentru a reduce costurile energetice și a menține investițiile auto în România?
- Care sunt **alternativele specifice** pe care le are Renault/Ford Otosan pentru relocarea producției, dacă România nu ia măsuri?
- Cum reacționează **Guvernul și autoritățile** la avertismentele lui Bordeanu și la cererile din manifest?
Sursele acestei analize (2)
- Economica.net: Avertisment dur al șefului Dacia. Mihai Bordeanu: Renault și Ford Otosan pot produce și în altă țară. Nu putem dubla prețurile, pierdem competitivitate
- HotNews Economic: „Două lupte deja pierdute”. Avertismentul șefului Dacia despre economia care nu mai poate concura prin costuri mici
- HotNews: Șeful uneia dintre cele mai mari companii din România anunță un scenariu apocaliptic: „Renault sau Ford Otosan pot produce mașini și în altă parte”
Alte știri din economie
- Ursula von der Leyen: Fondurile UE rămân condiționate de respectarea statului de drept
- airBaltic a solicitat protecția Capitolului 11 din legislația americană a falimentului
- Crescătorii de animale continuă protestul în Piața Victoriei după ciocnirile cu jandarmii
- Protestatari fermieri înnoptează în Piața Victoriei după manifestația de marți
- Poliția Capitalei a reținut un bărbat de 34 de ani găsit cu un cuțit la protestul din Piața Victoriei
- Cătălin Predoiu: Ordinea publică a fost restabilită în Piața Victoriei după proteste
Toate știrile de azi, cu scor de credibilitate · Cum calculăm scorul