internațional · 76% credibilitate (Credibil) · 1 surse

European Cockpit Association: 24% dintre piloții europeni zboară în stare de oboseală

Un raport al Asociației Europene a Pilotilor (European Cockpit Association, ECA), bazat pe un sondaj la aproape 7.200 de piloți (capitani și ofițeri de bord) din companiile aeriene europene, relevă că 24% dintre piloți zboară în mod obișnuit deși sunt prea obosiți pentru a lucra, în timp ce 16,8% preferă să declare că sunt bolnavi în loc să anunțe starea de oboseală. Trei din patru piloți (75%) au avut episoade de microsomn în cabina de pilotaj, iar doar unul din trei piloți declară că raportază în mod obișnuit că nu sunt apti pentru serviciu când sunt obosiți. Sursele de presiune menționate în studiu includ cerința de a prelungi orele de lucru și temerile de penalizări pentru auto-declararea neaptitudinii de zbor. Rapoartele subliniază, de asemenea, că piloții semnalează lipsa de odihnă suficientă ca factor major în această dinamică.

Faptele-cheie

• Un sondaj la 7.199 de piloți europeni (capitani și ofițeri de bord) arată că 24% zboară în mod regulat deși sunt prea obosiți pentru a lucra, iar 16,8% preferă să declare că sunt bolnavi în loc să anunțe oboseala.
• 75% dintre piloți au avut episoade de microsomn în cabina de pilotaj, potrivit datelor Asociației Europene a Pilotilor (ECA).
• Doar 33% dintre piloți declară că raportază în mod obișnuit că nu sunt apti pentru serviciu când sunt obosiți.
• Presiunea de a prelungi orele de lucru și temerile de penalizări sunt menționate ca motive pentru care piloții nu anunță starea de oboseală.
• Studiu bazat pe sondaj realizat de European Cockpit Association (ECA).

Ce nu ți se spune

Nu se specifică care sunt exact penalizările sau consecințele disciplinare pe care le tem piloții pentru a raporta starea de oboseală, nici nu sunt detaliate măsurile concrete luate de companiile aeriene sau autoritățile de reglementare în urma acestor constatări.

Întrebările încă deschise

• Ce măsuri concrete au luat companiile aeriene sau autoritățile de reglementare în urma acestor constatări?
• Care sunt detaliile exacte ale penalizărilor sau consecințelor disciplinare pe care le tem piloții?
• Există diferențe semnificative între statele membre ale UE în privința raportării oboselii pilotilor?

Sursele acestei analize (1)

• Antena 3: Aproape un sfert dintre piloții europeni zboară deși sunt prea obosiți ca să mai lucreze
• Mediafax: Trei din patru piloți europeni recunosc că au ațipit în cockpit în timpul zborului. Un studiu dezvăluie presiuni și temeri privind siguranța pasagerilor
• The Guardian Europe: Aproape un sfert din piloții companiilor aeriene europene zboară când sunt prea obosiți pentru a lucra

Alte știri din internațional

• Rusia a instalat 16 turnuri de apărare antiaeriană lângă reședința lui Vladimir Putin
• Donald Trump critică Norvegia după excluderea de la Premiul Nobel pentru Pace
• Zelenski confirmă negocieri directe cu Rusia în noiembrie, la Abu Dhabi
• Aleksandar Vučić pierde puterea în Serbia după victoria Listei Studenților cu 52%
• Aleksandar Vucic anunță înfrângerea în alegerile legislative din Serbia după 14 ani
• Peste 80 de răniți după ce un autocar a căzut într-o râpă de 20 de metri în Spania

Toate știrile de azi, cu scor de credibilitate · Cum calculăm scorul